Mesure de l'état de surface et du coefficient de frottement
Systèmes de mesure de l'état de surface et du coefficient de frottement
Teconer développe et produit des technologies de capteurs optiques pour la surveillance continue des conditions routières. Nos produits mesurent le coefficient de frottement, l’épaisseur de la couche de glace, la température de surface de la chaussée ainsi que le point de rosée – aussi bien dans des stations météo routières fixes que dans des systèmes de mesure mobile montés sur des véhicules.
Des données de mesure fiables en temps réel aident les exploitants de l’entretien hivernal à planifier leurs interventions de façon ciblée, à optimiser les ressources et à améliorer la sécurité sur les routes et les aires aéronautiques.
RWS11 – Station météorologique routière compacte
RCM50 – Moniteurs mobiles d'état de la chaussée
Les capteurs optiques compacts de la série RCM50 sont conçus pour un usage mobile et peuvent être montés rapidement sur n’importe quel véhicule – du véhicule léger au camion de déneigement lourd. Les capteurs mesurent le coefficient de frottement, l’état de surface, l’épaisseur de la couche de glace et la température de surface, et transmettent les données en temps réel sur la carte d’état des routes (roadweather.online).
Modèles disponibles : RCM411R (capteur de frottement et d’état de surface), RCM511 et RCM511W (mesure combinée du frottement et de l’épaisseur du film d’eau jusqu’à 15 mm, adaptés aux chaussées et aux pistes d’aéroport). Les dimensions compactes permettent une installation rapide et facile sur tout type de véhicule.
Consultez les nouvelles données mesurées par les capteurs RCM511 et RCM411 sur la Mobile Road Condition Map™. La carte affiche également les données récentes de certaines stations météorologiques routières.
RTS411 et RTD411 – Capteurs de température de surface de chaussée
Le RTS411 est un capteur infrarouge de température de surface de chaussée, utilisable en unité autonome ou intégré au moniteur d’état de surface. La version RTS411SA comprend le capteur de température, un boîtier avec module Bluetooth et un téléphone mobile pour l’interface en véhicule et la transmission des données vers les serveurs sélectionnés. Le montage magnétique facilite la fixation sur les parties métalliques du véhicule.
Le RTD411SA est une extension du RTS411SA avec mesure du point de rosée.
µTEC – Application smartphone pour les mesures de frottement
µTEC est une application Android de mesure du coefficient de frottement, basée sur la mesure de la décélération lors d’un freinage contrôlé jusqu’au début du glissement des roues. µTEC est certifiée pour les mesures de contrôle qualité par l’Agence finlandaise des transports. L’application a été développée en collaboration avec Iriba Oy et a servi de référence pour le développement du RCM411.
Foire aux questions sur la surveillance de l’état des chaussées
Qu’est-ce que la mesure du coefficient de frottement de la chaussée ?
La mesure du coefficient de frottement de la chaussée détermine le niveau d’adhérence entre les pneus et la surface de la route.
Comment fonctionne la surveillance de l’état de la chaussée ?
La surveillance de l’état de la chaussée utilise des capteurs optiques pour mesurer les conditions de la surface de la route.
Pourquoi la mesure du frottement routier est-elle importante ?
Des mesures précises du frottement permettent de détecter rapidement les conditions glissantes et d’améliorer les décisions relatives à l’entretien hivernal des routes.
Quelles technologies sont utilisées pour la surveillance de l’état de la chaussée ?
La surveillance de l’état de la chaussée utilise généralement des capteurs optiques, des capteurs de température et des systèmes d’analyse de données pour détecter en temps réel l’humidité, le verglas, la neige et les conditions de frottement sur la surface de la route.
Qui utilise les systèmes de surveillance de l’état de la chaussée ?
Les autorités routières, les exploitants de l’entretien hivernal et les fournisseurs de systèmes de transport intelligents utilisent les systèmes de surveillance de l’état de la chaussée pour améliorer la sécurité routière et optimiser les opérations d’entretien.