Keli- ja kitkanmittausjärjestelmä auttaa sinua ja asiakkaitasi teiden ja kiitoratojen talvikunnossapidon suunnittelussa ja toimenpiteiden laaduntarkkailussa.
Teconer valmistaa kompakteja ja luotettavia järjestelmiä teiden ja kiitoteiden säämittauksiin jatkuvatoimisina ja kiinteiden mittauspisteiden järjestelminä.
Tiesääasemat on kehitetty kiinteisiin asennuksiin teiden varrella. Niissä on kaikki olennaiset tiesäämittaukset, ml. tien pinnan tila, kitka, vesi-/jääkerroksen paksuus, ilmanpaine, pintalämpötila ja kastepistelämpötila. Teiden infrastruktuuria voidaan käyttää apuna helpossa käyttöönotossa.
Mobiilit kelianturit ja niiden datankeruu- ja -näyttöjärjestelmä on suunniteltu talvikunnossapidon jatkuvatoimisiin tiesäämittauksiin. Teconerin RCM-mittausjärjestelmän suorituskyky on todennettu useassa julkaistussa kolmannen osapuolen testissä ja vertailussa.
Mittaustiedot ovat saatavilla Teconerin oman roadweather.online -karttapalvelun kautta tai ne voidaan integroida muihin tarvittaviin järjestelmiin. Mobiilien keliantureiden mittaustiedot on saatavissa myös reaaliajassa matkapuhelimeen asennettavassa RCM Mobile -applikaatiossa.
RWS11 ja RWS10 ovat kompakteja optista teknologiaa käyttäviä tiesääasemia. Aseman muodostavat kaksi etäanturia sekä ohjainyksikkö. Anturien laiteohjelmisto mittaa optisia heijastussignaaleja ja analysoi tiedot tien pinnan tilan ja kitkan raportointia varten. Uusi RWS11 on kooltaan edeltäjäänsä pienempi ja siinä käytetään useampaa led-lähdettä. RWS 11 tulee korvaamaan RWS10-tiesääaseman lähitulevaisuudessa.
Aseman anturi lähettää infrapunavaloa tien pintaan ja mittaa heijastuneen valon määrän riippuvuutta valon aallonpituudesta. Koska tunnetusti vesi ja jää vaikuttavat vaimentavasti eri aallonpituuksilla, voidaan mittaustuloksista päätellä veden olomuoto. Vaimennuksen määrä on suhteessa veden tai jään määrään. Lumi näkyy spektrissä jäänä ja on siten eroteltavissa muuten kovasta jäästä. Mittauksen ja datan käsittelyn suorittaa anturissa oleva mikroprosessori.
RCM511, RCM511W ja RCM511+W -antureiden toimintaperiaate on optinen spektrianalyysi. Anturissa oleva ohjelma suorittaa mittaukset ja päättelee tien tai kiitoradan pinnan kelitilan.
Anturi lähettää infrapunavaloa tien pintaan ja mittaa heijastuneen valon määrän riippuvuutta valon aallonpituudesta. Koska tunnetusti vesi ja jää vaikuttavat vaimentavasti eri aallonpituuksilla, voidaan mittaustuloksista päätellä veden olomuoto. Vaimennuksen määrä on suhteessa veden tai jään määrään. Lumi näkyy spektrissä jäänä ja on siten eroteltavissa muuten kovasta jäästä. Mittauksen ja datan käsittelyn suorittaa anturissa oleva mikroprosessori.
Lisää esityksiä ja tutkimusraportteja englanniksi löytyy englanninkielisestä osiosta RCM411 Brochures and information sivulla: surface-condition-friction-measurements
Seuraa RCM511- ja RCM411-antureilla mitattuja uusia kelitietoja kartalla Mobile Road Condition Map™ -palvelussa. Kartta näyttää myös suomalaisten sääasemien tuoreita tietoja.
Pintalämpötila-anturia RTS411/RTS411SA ja pinta- ja kastepistelämpötila-anturia RTD411(I2C)/RTD411SA käytetään itsenäisinä mittausyksikköinä tai integroituna kelinmittausjärjestelmään. Autonomisten versioiden kokoonpano sisältää anturimittapäät ja Bluetooth-yksikön koteloituna. Matkapuhelinta käytetään käyttöliittymänä ajoneuvossa ja mittaustietojen välityksessä valituille palvelimille. Anturin asennus magneettikiinnityksellä ajoneuvon metallisiin osiin on erittäin helppoa.
µTEC on itsenäinen Android-puhelimen sovellus, joka laskee kitkakertoimen, kun autolla suoritetaan täysjarrutus. µTEC on hyväksytty Väylän viralliseksi alueurakoiden laaduntarkkailun mittalaitteeksi.
Tienpinnan kitkakerrointa voidaan parhaiten mitata mittaamalla ajoneuvon maksimaalista hidastuvuutta täysjarrutuksessa. Muiden tekijöiden kuin kitkakertoimen vaikutus hidastuvuuteen on talvikunnossapidon tarpeisiin nähden mitätön. µTEC on puhelimen ohjelma, joka käyttää puhelimen kiihtyvyysanturia tuon hidastuvuuden mittaamiseen. Anturi antaa kiihtyvyystiedot kolmessa ulottuvuudessa, jolloin sopivalla matematiikalla voidaan laskea kiihtyvyys/hidastuvuus haluttuun suuntaan. Kun puhelin asetetaan paikalleen ajoneuvoon, voi µTEC-ohjelma mitata hidastuvuuden riippumatta puhelimen omasta asennosta. Mittaustulosten käsittely sisältää erityistä suodatusta ja muita viisaita algoritmeja, joilla optimoidaan mttauksen nopeutta ja tarkkuutta.
Täytyy todeta, että olen vaikuttunut päivitysnopeudesta, reitin mittaustiedot ovat käytännössä reaaliaikaisia!
Uskomme, että tällainen teknologia on erittäin hyödyllinen tieverkoston ajo-olosuhteiden valvonnassa.
Yrityksemme on käyttänyt Teconer Oy:n palveluja talvihoidon ohjauksen kehittämisessä, erilaisissa konsultointitehtävissä ja tutkimuksessa vuodesta 2009 alkaen, josta kokemukset ovat hyviä. Olemme myös käyttäneet Teconer Oy:n kitkanmittaustuotteita parhaan tuloksen saavuttamiseksi.
